=================================================

24 сентября  в  1984 году    песня  группы  Culture Club   "Karma Chameleon"   на 1  месте чарта синглов в Англии

=======================================================================

песня   «Don’t Worry, Be Happy»  Бобби Макферрина   24 сентября 1988 года   на 1 месте  в хит параде 

Billboard Hot 100



==========================================================================

Британцы произвели самый большой в мире пакет чипсов

24 сентября 2013

Он весит тонну, а картофель для него жарили 17 часов

 

британская компания Corkers Crisps решила пересмотреть значение термина «легкая закуска» и выпустила в графстве Кембриджшир самый большой и тяжелый в мире пакет с чипсами. Вес упаковки в одну тонну почти в два раза побил прошлогодний рекорд в 501 килограмм, установленный в Японии. Внутри пакета нет гигантских чипсов, его наполняют пакеты с обыкновенной по размеру продукцией – всего 6666 маленьких упаковок. Вкус всех чипсов – с морской солью, так как для установления рекорда Corkers Crisps была вынуждена жарить чипсы в одной партии. На работу по созданию гиганта ушло 17 часов. В дальнейшем пакет проедет с гастролями по всей Великобритании, а поклонники продукции смогут насладиться вкусом чипсов. Напомним, что Corkers Crisps не первый раз удивляет отраслевой рынок. В прошлом году компания отправила свои чипсы в космос вместе с исследовательской группой.

=======================================================================

Глоба́льная навигацио́нная спу́тниковая систе́ма (ГЛОНА́СС) — советская/российская спутниковая система навигации, разработана по заказу Министерства обороны СССР. Одна из двух функционирующих на сегодня систем глобальной спутниковой навигации  (китайская система спутниковой навигации Бэйдоу на данный момент функционирует как региональная).

ГЛОНАСС предназначена для оперативного навигационно-временного обеспечения неограниченного числа пользователей наземного, морского, воздушного и космического базирования. Доступ к гражданским сигналам ГЛОНАСС в любой точке земного шара, на основании указа Президента РФ, предоставляется российским и иностранным потребителям на безвозмездной основе и без ограничений.

Основой системы должны являться 24 спутника, движущихся над поверхностью Земли в трёх орбитальных плоскостях с наклоном орбитальных плоскостей 64,8° и высотой орбит 19400 км . Принцип измерения аналогичен американской системе навигации NAVSTAR GPS. Основное отличие от системы GPS в том, что спутники ГЛОНАСС в своём орбитальном движении не имеют резонанса (синхронности) с вращением Земли, что обеспечивает им бо́льшую стабильность. Таким образом, группировка КА ГЛОНАСС не требует дополнительных корректировок в течение всего срока активного существования. Тем не менее, срок службы спутников ГЛОНАСС заметно короче.

В настоящее время развитием проекта ГЛОНАСС занимается Роскосмос и ОАО «Российская корпорация ракетно-космического приборостроения и информационных систем». Для обеспечения коммерциализации и массового внедрения технологий ГЛОНАСС в России и за рубежом постановлением Правительства РФ в июле 2009 года был создан «Федеральный сетевой оператор в сфере навигационной деятельности», функции которого были возложены на ОАО «Навигационно-информационные системы». В 2012 году федеральным сетевым оператором в сфере навигационной деятельности определено Некоммерческое Партнёрство «Содействие развитию и использованию навигационных технологий»
 

Официально начало работ по созданию ГЛОНАСС было положено в декабре 1976 года специальным постановлением ЦК КПСС и Совета Министров СССР. Данный проект являлся продолжением развития отечественной навигационной спутниковой системы, начатой программой «Циклон».

Сроки работ по созданию системы неоднократно сдвигались, первые лётные испытания были начаты 12 октября 1982 года запуском на орбиту первого спутника «Ураган» 11Ф654 и двух массо-габаритных макетов 11Ф654ГВМ. В последующих шести запусках на орбиту выводились по два штатных аппарата и одному макету. Применение макетов являлось следствием неготовности электронной части спутников. Только 16 сентября 1986 года с восьмого по счёту запуска были выведены сразу три штатных аппарата. Два раза в 1989 году вместе с двумя спутниками «Ураган» на орбиту выводились пассивные геодезические аппараты «Эталон», которые использовались для уточнения параметров гравитационного поля и его влияния на орбиты КА «Ураган».


4 апреля 1991 года в составе ГЛОНАСС в двух орбитальных плоскостях оказалось одновременно 12 работоспособных спутников системы и 24 сентября 1993 года система была официально принята в эксплуатацию Министерством обороны России. В этом же году США вывели на орбиту последний 24 спутник (первый спутник США вывели на орбиту в 1974 году). После чего стали проводиться запуски в третью орбитальную плоскость. 14 декабря 1995 года после 27-го запуска «Протона-К» с «Ураганами» спутниковая группировка была развёрнута до штатного состава — 24 спутника.

Всего с октября 1982 г. по декабрь 1998 г. на орбиту были выведены 74 КА «Ураган» и 8 массо-габаритных макетов. В период развёртывания системы 6 «Ураганов» оказались утерянными из-за отказов разгонного блока 11С861. Согласно оценкам, проведённым в 1997 году, на развёртывание ГЛОНАСС было потрачено около 2,5 млрд долларов

В дальнейшем вследствие недостаточного финансирования, а также из-за малого срока службы, число работающих спутников сократилось к 2001 году до 6.

В августе 2001 года была принята федеральная целевая программа «Глобальная навигационная система», согласно которой полное покрытие территории России планировалось уже в начале 2008 года, а глобальных масштабов система достигла бы к началу 2010 года. Для решения данной задачи планировалось в течение 2007, 2008 и 2009 годов произвести шесть запусков РН и вывести на орбиту 18 спутников — таким образом, к концу 2009 года группировка вновь насчитывала бы 24 аппарата.

В 2002 году был осуществлён переход на обновлённую версию геоцентрической системы координат ПЗ-90 — ПЗ-90.02.

С 2004 года запускаются новые КА Глонасс-М, которые транслируют два гражданских сигнала на частотах L1 и L2.

В 2007 году проведена 1-я фаза модернизации наземного сегмента, вследствие чего увеличилась точность определения координат. Во 2-й фазе модернизации наземного сегмента на 7 пунктах наземного комплекса управления устанавливается новая измерительная система с высокими точностными характеристиками. В результате этого к концу 2010 года увеличится точность расчёта эфемерид и ухода бортовых часов, что приведёт к повышению точности навигационных определений.

В конце марта 2008 года совет главных конструкторов по российской глобальной навигационной спутниковой системе (ГЛОНАСС), заседавший в Российском научно-исследовательском институте космического приборостроения, несколько скорректировал сроки развёртывания космического сегмента ГЛОНАСС. Прежние планы предполагали, что на территории России системой станет возможно пользоваться уже к 31 декабря 2007 года; однако для этого требовалось 18 работающих спутников, некоторые из которых успели выработать свой гарантийный ресурс и прекратили работать. Таким образом, хотя в 2007 году план по запускам спутников ГЛОНАСС был выполнен (на орбиту вышли шесть аппаратов), орбитальная группировка по состоянию на 27 марта 2008 года включала лишь шестнадцать работающих спутников. 25 декабря 2008 года количество было доведено до 18 спутников.

На совете главных конструкторов ГЛОНАСС план развёртывания системы был скорректирован с той целью, чтобы на территории России система ГЛОНАСС заработала хотя бы к 31 декабря 2008 года. Прежние планы предполагали запуск на орбиту двух троек новых спутников «Глонасс-М» в сентябре и в декабре 2008 года; однако в марте 2008 года сроки изготовления спутников и ракет были пересмотрены, чтобы ввести все спутники в эксплуатацию до конца года. Предполагалось, что запуски состоятся раньше на два месяца и система до конца года в России заработает. Планы были реализованы в срок.

29 января 2009 года было объявлено, что первым городом страны, где общественный транспорт в массовом порядке будет оснащён системой спутникового мониторинга на базе ГЛОНАСС, станет Сочи. На тот момент ГЛОНАСС-оборудование производства компании «М2М телематика» было установлено на 250 сочинских автобусах

В ноябре 2009 года было объявлено, что Украинский научно-исследовательский институт радиотехнических измерений (Харьков) и Российский научно-исследовательский институт космического приборостроения (Москва) создадут совместное предприятие. Стороны создадут систему спутниковой навигации для обслуживания потребителей на территории двух стран. В проекте будут использованы украинские станции коррекции для уточнения координат систем ГЛОНАСС

2 сентября 2010 года общее количество спутников ГЛОНАСС было доведено до 26 — группировка была полностью развёрнута для полного покрытия Земли


В 2011 году была модернизирована система наземного комплекса управления. Результатом программы модернизации стало увеличение точности навигационных определений системы ГЛОНАСС в 2-2,5 раза, что составляет порядка 2,8 м для гражданских потребителей

26 февраля того же года был запущен первый КА Глонасс-К, в котором реализованы дополнительные сигналы в формате CDMA и тестируется новый открытый сигнал в диапазоне L3

С 2012 до 2020 года на развитие ГЛОНАСC из бюджета РФ выделено 320 миллиардов рублей. В этот период планируется изготовить 15 спутников «Глонасс-М» и 22 «Глонасс-К»

В июле 2012 года было возбуждено дело по факту необоснованного расходования и хищения более 6,5 миллиардов рублей, выделенных на развитие спутниковой системы. 13 мая 2013 года было возбуждено ещё одно уголовное дело по статье «Мошенничество в особо крупном размере» по выявленному факту злоупотребления полномочиями и хищения 85 млн рублей

В 2014 году начались работы над обеспечением совместимости российской и китайской навигационных систем ГЛОНАСС и «Бэйдоу»

7 декабря 2015 года было объявлено о завершении создания системы ГЛОНАСС. Готовая система была направлена на заключительные испытания Минобороны РФ

========================================================================

в 1979 году начал работу первый в истории dialup-провайдер CompuServe.

То, что в наши времена является нормой, тогда было в диковинку. Например, «цифровой»  обзор прессы. Тогда такого просто не было, и первый провайдер на Земле вынужден был заключать договора с «бумажными» газетами, чтобы дублировать их контент в цифровом виде.

У 1982 году в информационный пакет CompuServe входило уже 10 крупнейших американских газет.

Сама компания Compu-Serve была создана еще в 1969 году и обеспечивала dialup-коннект для промышленных предприятий. Сервис оказался успешным, и в 1979 году компания открыла сеть MicroNET для частных лиц.

В 1981 году CompuServe взорвала рынок сервисом CB Simulator — чатом, который очень быстро захватил 20% трафика. Вскоре последовали и новые услуги: котировки акций в реальном режиме времени, прогноз погоды (со скачиваемыми картами), форумы для общения и даже онлайновое бронировние авиабилетов. А самой значимой услугой стал новомодный e-mail.

CompuServe доминировала на рынке до середины 90-х, когда ее неожиданно и очень агрессивно вытеснила AOL, а ближе к концу 90-х обе компании были вытеснены провайдерами нового поколения с ADSL и выделенными линиями.

=================================================================
24 сентября 1889 год. Американец Александр Деи (Alexander Dey) запатентовал табельные часы, которые использовались для фиксирования времени прибытия и ухода с работы сотрудников предприятия.

=================================================================


================================================================

В двадцатых годах XX века народное хозяйство советской республики испытывало острую необходимость, как сказали бы сейчас, в обновлении автопарка: его основу составляла дореволюционная и довоенная техника, устаревшая и изношенная.

Проектирование и производство собственных автомобилей с нуля означало на тот момент долгий путь проб и ошибок. В то время как покупка лицензии и необходимой технической оснастки позволяло решить этот вопрос достаточно быстро. Но прежде предстояло сделать выбор в пользу конкретных моделей. Именно с целью проведения сравнения в 1925 году и был организован Первый Всесоюзный испытательный автомобильный и мотоциклетный пробег. В соревнованиях стартовали в основном зарубежные машины, в том числе и два грузовых автомобиля немецкого концерна MAN. Это были грузовики массой 2,5 т., с бензиновыми двигателями мощностью 50-55 л.с., оснащенные новинкой: только что появившимися на рынке пневматическими шинами.

Официальный старт легковых и грузовых автомобилей состоялся в Ленинграде 18 августа, а мотоциклов 22 августа в Москве. Грузовикам предстояло преодолеть 1724 км по маршруту Ленинград-Москва-Курск-Москва. Легковые автомобили шли по маршруту Ленинград-Москва-Тифлис-Москва (4984 км).

По окончании пробега, 24 сентября 1925 года, в Москве была открыта первая советская автомобильная выставка, экспонатами которой стали машины, принимавшие участие в пробеге.

================================================================

24 сентября 1959 года впервые на серийном автомобиле были установлены трехточечные ремни безопасности. Их изобрел шведский инженер Нильс Болин, работавший на фирме Volvo. А первым автомобилем, оборудованным ремнями, стал Volvo PV544. С 1967 года ремни безопасности начали устанавливать и на задние сиденья, а в 1972 году был изобретен инерционный механизм натяжения, обеспечивающий большую безопасность. С 1987 года в автомобилях используются преднатяжители ремней, прижимающие человека к сиденью в случае резкого аварийного замедления автомобиля.


=================================================================

20 сентября 1970 года станция «Луна-16» совершила мягкую посадку на поверхности Луны в районе Моря Изобилия в точке с координатами 0 градусов 41 минута южной широты и 56 градусов 18 минут восточной долготы. Масса опустившейся на Луну станции составила 1880 кг. 21 сентября 1970 года с поверхности Луны стартовал возвращаемый аппарат автоматической межпланетной станции «Луна-16». Масса стартовавшей ступени была 512 кг. Непосредственно перед стартом был произведён забор лунного грунта, который в специальной капсуле был помещён в возвращаемый аппарат.

24 сентября 1970 года возвращаемый аппарат станции «Луна-16» массой 35 кг совершил мягкую посадку на территории СССР в 80 километрах юго-восточнее города Джезказган в Казахстане. На Землю были доставлены образцы лунного грунта, взятые в районе Моря Изобилия. Общая масса колонки грунта, доставленной на Землю, составила 101 грамм. «Луна-16» стала первым автоматическим аппаратом, доставившим внеземное вещество на Землю.

=================================================================
Nevermind — второй и самый коммерчески успешный альбом американской гранж-группы  Nirvana. Был выпущен 24 сентября 1991 года на лейбле DGC Records
=================================================================
 

24 сентября 1998 года.

В Лионе (Франция) впервые проведена операция по трансплантации руки человеку.

В 1998 году  в Лионе Жан-Мишель Дюбернар впервые в мире провел успешную операцию по трансплантации донорской руки. Его пациент, житель Новой Зеландии Клинт Халам, потерял руку несколькими годами ранее на лесопилке, где он работал.

Однако его пациент перестал принимать лекарства против отторжения тканей. В результате у него появились проблемы с трансплантированной конечностью и в 2001 году по его просьбе ему ее ампутировали.

Основная опасность, возникающая при любой операции по трансплантации донорских органов, связана с возможностью отторжения пересаженных тканей. Переживший операцию пациент до конца жизни остается зависимым от иммунодепрессантов, при этом отторжение может начаться в любой момент. Вызванное иммунодепресантами снижение активности иммунной системы чревато раковыми заболеваниями и дисфункцией почек.
В 2000 году профессор пересадил другому пациенту обе руки. В 2005 году врачи пришли к выводу, что эта трансплантация окончательно удалась.
Начиная с 1998 года, в разных странах было проведено несколько десятков подобных трансплантаций.
===================================================

 

24 сентября 1964 год

в газете «Известия» опубликовали «Предложения по усовершенствованию русского языка». Если бы новые правила были приняты, сегодня россиянам пришлось бы писать так: «доч», «жури», «заец», «мыш», «огурци», «платьеце». Кроме того, пришлось бы вовсе отказаться от твердого знака.

Все началось с публикации в газете «Известия» статьи на тему о низком уровне грамотности в стране и необходимости упрощения орфографии. Вскоре постановлением президиума АН СССР была создана Комиссия по усовершенствованию русской орфографии. В постановлении особо подчеркивалось «настойчивое требование советской общественности» – «внести усовершенствования и упрощения в систему правописания». Комиссии дали весьма сжатые сроки: предлагалось «завершить работу и представить свои предложения в президиум АН СССР в 1964 году».

Предложения вызвали бурную реакцию протеста, выразившуюся в ряде публикаций в тех же «Известиях» несколько позже, осенью 1964-го. В дальнейшем, в «эпоху застоя», об этих предложениях постарались забыть, но о них до сих пор вспоминают при каждом удобном случае знатоки русского языка, весьма трепетно относящиеся теперь к любым попыткам вмешательства в правила правописания
24 сентября 1953 года в Голливуде состоялась премьера первого панорамного фильма. Первый фильм, продемонстрированный в системе «Синерама», оказался настолько популярен, что его крутили 2 года. Как и другие подобные картины, он был документально-видовым — о природе.

Несколько портило впечатление техническое несовершенство этого визуального аттракциона: снимать приходилось на 3 камеры, так что 3 соединенные картинки не могли скрыть стыков и некоторую разницу в цветопередаче.

=================================================================

24 сентября 1852 года

Французский инженер-изобретатель Анри Жиффар (Henri Giffard) поднялся в воздух на первом дирижабле, приводящемся в движение паровым двигателем. Летательный аппарат достигал внушительных размеров. При длине 44 м и диаметре 12 м аэростат вмещал 2500 кубометров газа. Перемещение в воздухе осуществлялось за счёт вращения воздушного винта, за работу которого отвечала паровая машина мощностью в 2,2 кВт (3 л. с.). Масса изобретения составляла 50 кг, а вместе с котлом равнялась 150 кг.

24 сентября 1852 года изобретатель на дирижабле взлетел над Парижем. Спокойному полёту помешал сильный ветер, но Жиффару всё же удавалось управлять воздушным судном с помощью винта и руля. При достижении высоты в 1,8 км движению аэростата ничего не препятствовало, поэтому удалось пролететь 24 км и посадить аэростат неподалёку от города Трапп.

Так завершился первый полёт человека на дирижабле с паровым двигателем.

 

В дальнейшем Жиффар продолжил совершенствовать летательное судно. Во время исследований был изобретён паровой инжектор, необходимый для подачи воды в паровые котлы. В конечном счёте это изобретение сделало Анри состоятельным инженером. Состояния хватало для создания дирижабля с длиной в 600 м и скоростью передвижения 72 км/ч, однако из-за ухудшающегося здоровья и ряда других факторов амбициозный проект не был реализован.

=================================================================