============================================================

1 октября 1983 года шведская почта выпустила марку с изображением участников группы "ABBA"

======================================================================

1 октября 1990 года вышел сингл «Sadeness (Part I)» проекта Enigma

=======================================================================

Радио МСМ начало свое вещание в Иркутске 1 октября 2010 года

====================================================================

1 октября 1931 г. в СССР началось регулярное телевизионное вещание

Телепередачи проводились 2 раза в неделю по 30-40 минут

============================================================================

1 октября

В 1967 году Центральное телевидение СССР начало трансляцию программ в цветном изображении

Цветное телевидение пришло на смену черно-белому в 60-х годах прошлого века, а в 1965 году был выведен на орбиту первый отечественный спутник “Молния-1”, давший возможность транслировать телевизионные программы, что стало новым значительным импульсом в развитии ТВ. В 1967 году стала действовать национальная система спутникового телевещания “Орбита”, позволившая увеличить телеаудиторию на 20 млн. человек.

1 октября 1967 года Центральное телевидение СССР начало цветную трансляцию своих программ.

Принцип передачи цветного изображения основан на теории трехкомпонентного цветового зрения (RGB): все природные цвета можно воспроизвести с помощью всего-навсего трех основных цветов — синего, красного и зеленого. Донеся до зрителя краски окружающего мира, отечественное цветное телевидение позволило воспринимать изображение более полным, а восприятие в цвете расширило интерес к телевидению и миру в целом. В СССР телевизионным вещанием была охвачена территория, на которой проживало большинство населения страны, а стремительное развитие телевидения привело к тому, что современное поколение не может представить без него свою жизнь.

Состоянием на 1975 год, у населения СССР насчитывалось 60 млн. телевизоров, в том числе свыше 1 млн. цветных. Республиканское и местное телевещание вели 130 программных телецентров (78 в РСФСР, 52 — в союзных республиках). Но цветное телевидение регулярно транслировало передачи только в Москве, Ленинграде, Киеве, Ташкенте, Тбилиси, Ереване, Баку, Таллине, Вильнюсе и Риге.

==============================================================================
1 октября 1932 года в Ленинграде ввели в строй первую автоматическую телефонную станцию (ныне Петроградский телефонный узел).

===============================================

Международный день музыки (International Music Day), отмечаемый ежегодно 1 октября, начиная с 1975 года, был учрежден по инициативе Международного музыкального совета (IMC) при ЮНЕСКО двумя годами ранее на 15-й Генеральной ассамблее IMC в Лозанне.

Одним из инициаторов учреждения Международного дня музыки является композитор Дмитрий Шостакович.

Праздник отмечается ежегодно во всем мире большими концертными программами, с участием лучших артистов и художественных коллективов. В этот день звучат сочинения, вошедшие в сокровищницу мировой культуры. Также проходят творческие встречи с композиторами, исполнителями, музыковедами, организуются тематические выставки и акции просветительского характера, что способствует цели распространения музыки как искусства в самых разных сообществах.

Музыка (от греческого musike, буквально — «искусство муз») — вид искусства, в котором средством воплощения художественных образов служат определенным образом организованные музыкальные звуки. С музыкой человечество знакомо с давних времен. В пещерах Африки сохранились наскальные рисунки давно исчезнувших племен. На рисунках изображены люди с музыкальными инструментами. Мы уже никогда не услышим той музыки, но когда-то она скрашивала жизнь людей, заставляла их радоваться или печалиться.

В 2000 году китайские археологи обнаружили музей музыкальных инструментов, созданных 2 тысячи лет назад, в эпоху династии Хань.

======================================

1 октября 1934 года Всесоюзное радио начало передавать программу «Утренняя зорька», позднее переименованную в «Пионерскую зорьку».

=====================================================================

в России телеканал КХЛ ТВ начал вещание 1 октября 2009 года

==================================================================

телепередача «Аншлаг? Аншлаг!» вышла в эфир 1 октября 1987 года

===============================================

Яндекс.Браузер — браузер, созданный компанией «Яндекс» на основе движка Blink, используемого в открытом браузере Chromium. Впервые был представлен в 2012 году на технологической конференции Yet another Conference.

Первый релиз данного обозревателя для Windows и OS X состоялся 1 октября 2012 года, версии для Android и iOS стали доступны 18 июня 2013 года.
30 октября 2014 года на конференции YaC была представлена бета-версия для Linux

======================
1949 год. В США в производство были запущены первые прямоугольные телевизионные трубки. Их пропорции составляли 12 дюймов (30 см) на 16 дюймов (40 см).

==================================

1 октября 1940 года для проезда была открыта Pennsylvania Turnpike – первая в Америке платная автомагистраль

==================================

1880 год. В США открыт первый завод по производству ламп накаливания. Он находился в Манло Парк, штат Нью-Джерси

==================================
1 октября в 1971 году открыт Парк развлечений «Мир Уолта Диснея» (Walt Disney World)

=======================================================================

1 октября 1932 года в Ленинграде ввели в строй первую автоматическую телефонную станцию (ныне Петроградский телефонный узел).

=======================================================================

Впервые поясное время было введено по проекту С. Флеминга в США в 1883 г. 1 октября 1884 г. Международная конференция в Вашингтоне приняла решение о введении поясного времени в ряде стран. В нашей стране поясное время введено с 1 июля 1919 г. На территории РФ расположено 11 часовых поясов (с +3 до +12, без +5)

============================

В 1931 году на Харьковском тракторном заводе им. С. Орджоникидзе сошёл с конвейера первый трактор

С 1919 по 1934 год Харьков был столицей Советской Украины. В эти годы был построен Харьковский тракторный завод (ХТЗ) — один из гигантов советской тяжелой промышленности, с конвейера которого 1 октября 1931 года сошел первый колесный трактор мощностью 30 л.с. с керосиновым двигателем СХТЗ-15/30.

Необходимость постройки специализированного тракторного завода впервые озвучил Ф. Дзержинский на Пленуме ЦК РКП(б) 19 января 1925 года, а в следующем году это предложение получило одобрение ВСНХ. Комиссия при Главметалле приступила к поиску оптимального места строительства завода и его мощности, определению типа трактора, предполагаемого к выпуску. На конструкторскую работу пригласили 5 молодых инженеров, которым предложили взять проект любого зарубежного трактора и защитить его на заседании комиссии в присутствии специалистов тракторного дела. Главные требования, которые предъявлялись к рассматриваемым проектам, были простыми — мощность, надежность, испытанность конструкции практикой эксплуатации, пригодность к транспортировке грузов по проселочным дорогам. Наибольший интерес вызвал американский проект «Интернационал» 10/20 фирмы «Мак Кормик Диринг» и «Аванс». Он выгодно отличался от других сравнительно большой мощностью на крюке и поэтому мог работать со всеми видами сельскохозяйственных орудий. Конструкция позволяла использовать его при работе с молотилкой, мельницей, насосом или механической пилой. Его агрегаты (двигатель, коробка передач, рулевое управление) были конструктивно законченными самостоятельными узлами, которые легко снимались, что являлось важным обстоятельством во время ремонта. Четырехцилиндровый двигатель «Интернационала» работал на керосине.

В июле 1927 года Совет Труда и Обороны утвердил промышленное задание на строительство завода в Сталинграде с годовым выпуском в 10 тысяч тракторов типа «Интернационал» 10/20. Для разработки проектов завода и трактора в Москве образовалось проектное бюро СТЗ. Но со временем становилось ясно, что удовлетворить все потребности сельского и лесного хозяйства, дорожного строительства и других отраслей большой страны такой завод не в состоянии. В ноябре 1928 года срочно вызывается группа из 12 разработчиков во главе с Д. Чарнко для переделки проекта. В результате родился эскизный проект самого большого в мире тракторного завода. 24 апреля 1931 года на завод в Сталинграде приехал Серго Орджоникидзе. Изучив причины неполадок, он сказал на совещании: «Рабочие с исключительной любовью относятся к заводу, они страстно хотят, чтобы конвейер двигался без перерыва. Но не хватает знаний, организованности, дисциплины». Урок СТЗ был очень тяжелым, но и очень полезным для десятков и сотен заводов, которые вступали в строй следом за ним. 1 октября 1931 года сошел первый трактор с конвейера Харьковского завода, освоившего тот же тип трактора. За годы выпуска (1931-1937) количество выпущенных тракторов СТЗ\ХТЗ достигло 397 000.

Сейчас открытое акционерное общество «Харьковский тракторный завод им. С. Орджоникидзе» — крупнейшее и единственное в Украине и странах СНГ предприятие по производству унифицированных гусеничных и колесных сельскохозяйственных тракторов общего назначения. За годы существования ХТЗ выпустил свыше 2500000 штук тракторов различных моделей и модификаций.

===============================================================

1 октября 1922 года в Москве впервые состоялся джазовый концерт: поэт, переводчик, танцор и теоретик «эксцентрического искусства» Валентин Парнах (1891-1951) представил на сцене Большого зала Государственного института театрального искусства (ГИТИС) коллектив под названием«Первый в РСФСР эксцентрический оркестр — джаз-банд Валентина Парнаха». Эту дату по сохранившимся афишам и отчётам участников и зрителей установил исследователь истории советского джаза Алексей Баташёв в своей эпохальной монографии «Советский джаз» (1972), что дало возможность объявить именно эту дату днём рождения отечественного джаза. С 1982 года отечественные музыканты регулярно отмечают День советского джаза. Теперь это День российского джаза, что больше соответствует и исторической фактологии: первые два концерта «Джаз-банда Валентина Парнаха», 1 октября в ГИТИСе и в начале декабря в Доме печати (ныне Дом Журналистов), проходили ещё до официального создания СССР (29 декабря 1922), в тогдашней Российской Советской Федеративной Социалистической Республике (РСФСР).
Парнах не был музыкантом, но, увидев в Париже в конце 1910-х гг. первых афроамериканских джазовых гастролёров, был так впечатлён ими, что привёз в Россию целый набор инструментов для «джаз-банда», джазовые пластинки и огромное желание создать в родной стране джазовый ансамбль, что и было исполнено (в своём ансамбле Парнах не играл, а танцевал — выражаясь современно, исполнял «сольную пластическую импровизацию»). Мало того, именно Парнах придумал даже само написание слова «джаз» на русском языке — фонетическое, не повторяющее графику английского оригинала (как в испанском, где jazz произносится «хасс», или в немецком, где Jazz звучит как «йацц»).

==============================================================

1 октября 1964 года – в Японии запущена в эксплуатацию первая в мире высокоскоростная магистраль – Токайдо-синкансэн. Её протяжённость составила 515,4 километра. Первый поезд преодолел путь от станции Токио до станции Син-Осака за 4 часа. Открытие линии было приурочено к Летним олимпийским играм, проводившимся в японской столице. Уже в 1967 году дорога стала приносить прибыль, а к 1971-му полностью окупила затраты на строительство.
=============================================================

1 октября

В 1856 году парижский журнал «Ревю де Пари» начал печатать роман Гюстава Флобера «Мадам Бовари».

========================================================================

1 октября
В 1931 году на московском автозаводе АМО начал работу первый в СССР автосборочный конвейер. Это положило начало основной традиции советского автопрома — торжественному внедрению устаревших западных технологий. Все необходимое оборудование для конвейера производительностью в 25 тысяч грузовых машин в год было закуплено в США, а базовой моделью для московского автозавода стал грузовик американской фирмы «Автокар», способный перевезти 2,5 тонны груза.

===========================================

1 октября — 1947 — открылась первая почтовая вертолетная линия. Компания Los Angeles Airways выполняла рейсы на Sikorsky S-51.

=======================================================================

1 октября 1960г. с конвейера сошёл первый «Запорожец»

История “горбатого” “Запорожца” началась в 50-х годах прошлого века, когда в СССР личный автомобиль был роскошью, доступной немногим. Никита Хрущев решил обогнать Соединенные Штаты Америки по количеству выпущенных автомобилей на душу населения, и начать производство маленьких и компактных (таких, как “хрущевки”) советских машин. Конструирование и запуск нового автомобиля под названием “Москвич” постановлением ЦК было дано московскому заводу. За прообраз взяли итальянский “Фиат-600”, который сразу после своего появления стал популярным в Европе. Модель получила название «Москвич-444», и в октябре 1957 года опытный образец был готов. По ходу создания модель «444» претерпела изменения: 12-дюймовые колеса были заменены на более крупные, 13-дюймовые, родную «фиатовскую» подвеску переднего моста на поперечной рессоре пришлось заменить на позаимствованную у «Фольксвагена-Жука» подвеску на продольных балансирных рычагах и пластинчатых торсионах, сдвижные стекла дверей были заменены на более совершенную опускную конструкцию.

Главная проблема заключалась в двигателе, который на «Фиате» был 4-цилиндровым водяного охлаждения. Он обладал хорошими тяговыми характеристиками, был достаточно экономичным и надежным, однако АЗЛК не имел производственных мощностей для его выпуска. Первоначально в качестве штатного двигателя предполагали использовать мотор «МД-65» Ирбитского мотоциклетного завода. Но маленькая мощность этого двигателя, постоянный перегрев и слабый ресурс (всего 30 тысяч км до полного капитального ремонта) делали машину непригодной к практическому использованию. Поэтому были проведены полномасштабные испытания опытных образцов машины со всеми вариантами двигателей. Наилучшие показатели были у «НАМИ-В», он разрабатывался на предприятии «Фольксваген» для машины с аналогичной компоновкой, был технически и технологически доведен. Но вскоре в качестве мотора, мотивируя более высоким техническим уровнем, было решено использовать «НАМИ-Г». Группа разработчиков приступила к оформлению окончательного варианта машины. Размеры нового двигателя, получившего название «МеМЗ965» оказались несколько больше, поэтому пришлось изменять заднее оформление машины, конструкцию сцепления, форму картера. Модель получила официальное имя «ЗАЗ-965» и новую машину 18 июля 1960 года повезли показывать в Кремль. Хрущев остался доволен машиной, назвав ее хорошим подарком трудящимся. Цену на машину установили равной 18000 (1800 после 1961 года) рублей, так что при средней зарплате в 150 рублей «Запорожец» не стал народным: его будущим обладателям на него надо было копить достаточно долго.

1 октября 1960 года с конвейера завода «Коммунар» сошел первый серийный «ЗАЗ-965», а первая партия «ЗАЗ-965» поступила в продажу 22 ноября. Сразу стали заметны недостатки машины: маленький объем багажника, высокий уровень шума двигателя, плохая динамика разгона, перегрев двигателя летом, затрудненный пуск в мороз, теснота салона. А двери с задними петлями при случайном открывание во время движения представляли огромную опасность — автомобиль полностью терял управление. Базовая модель ЗАЗ-965 изготавливалась в период с 1960 по 1963 годы, а ЗАЗ-965А (без воздухозаборных “ушей”) — с 1962 по 1969 годы

===========================================================================

1 октября 1920 года в Москве открылась первая Всероссийская шахматная олимпиада.

Всероссийская шахматная олимпиада 1920

Всероссийская шахматная олимпиада проходила с 4 по 24 октября 1920 года в Москве (Камергерский переулок, дом 5/7 стр.1). Позже этот турнир был признан первым чемпионатом СССР.

Турнир проводилась по инициативе и при содействии руководящих деятелей Всевобуча Н. Подвойского и А. Ильина-Женевского. «Первого октября в Москве состоится шахматный турнир. Приказываю широко оповестить округ о предстоящем турнире. Помещение и продовольствие Москве обеспечено» (из телеграммы Всевобуча).

Олимпиада началась на 3 дня позже ранее установленного срока. 16 участников из 8 городов — Москва (6 шахматистов), Петроград (4), Нижний Новгород, Саратов, Вильно, Лодзь, Могилёв, Ямбург — по 1, в том числе 5 мастеров — А. Алехин, Б. Блюменфельд, Г. Левенфиш, А. Рабинович, И. Рабинович. На протяжении всего турнира лидировал А. Алехин, он стал 1-м чемпионом Советской России (12 очков); 2-е место занял П. Романовский (11 очков; присвоено звание мастера); 3-е — Г. Левенфиш (10).

Одновременно с Всероссийской шахматной олимпиадой проводился побочный турнир — 3 группы по 9 шахматистов в каждой; в финал допускались по 3 победителя из каждой группы.

=======================================================================

1 октября

в 1981 году В Швеции начинает работать первая в Европе сеть сотовой системы связи

В конце 70-х годов начались работы по созданию единого стандарта сотовой связи для 5 североевропейских стран — Швеции, Финляндии, Исландии, Дании и Норвегии, который получил название NMT-450 (Nordic Mobile Telephone) и был предназначен для работы в диапазоне 450 МГц. Эксплуатация первых систем сотовой связи этого стандарта началась в 1981 г. Но еще на месяц раньше система сотовой связи стандарта NMT-450 вступила в эксплуатацию в Саудовской Аравии.

Сети на основе стандарта NMT-450 и его модифицированных версий стали широко использоваться в Австрии, Голландии, Бельгии, Швейцарии, а также в странах Юго-Восточной Азии и Ближнего Востока. На базе этого стандарта в 1985 г. был разработан стандарт NMT-900 диапазона 900 МГц, который позволил расширить функциональные возможности системы и значительно увеличить абонентскую емкость системы.

Принцип действия сотовой связи

Основные составляющие сотовой сети — это сотовые телефоны и базовые станции, которые обычно располагают на крышах зданий и вышках. Будучи включённым, сотовый телефон прослушивает эфир, находя сигнал базовой станции. После этого телефон посылает станции свой уникальный идентификационный код. Телефон и станция поддерживают постоянный радиоконтакт, периодически обмениваясь пакетами. Связь телефона со станцией может идти по аналоговому протоколу (AMPS, NAMPS, NMT-450) или по цифровому (DAMPS, CDMA, GSM, UMTS). Если телефон выходит из поля действия базовой станции (или качество радиосигнала сервисной соты ухудшается), он налаживает связь с другой (англ. handover).

Сотовые сети могут состоять из базовых станций разного стандарта, что позволяет оптимизировать работу сети и улучшить её покрытие.

Сотовые сети разных операторов соединены друг с другом, а также со стационарной телефонной сетью. Это позволяет абонентам одного оператора делать звонки абонентам другого оператора, с мобильных телефонов на стационарные и со стационарных на мобильные.

Операторы могут заключать между собой договоры роуминга. Благодаря таким договорам абонент, находясь вне зоны покрытия своей сети, может совершать и принимать звонки через сеть другого оператора. Как правило, это осуществляется по повышенным тарифам. Возможность роуминга появилась лишь в стандартах 2G и является одним из главных отличий от сетей 1G.

Операторы могут совместно использовать инфраструктуру сети, сокращая затраты на развертывание сети и текущие издержки.

======================================================================

История развития Siemens

1 октября 1847 Вернер Сименс и Георг Гальске основали в Берлине компанию «Telegraphenbauanstalt Siemens & Halske» или «Телеграфное предприятие Сименса и Гальске». Разместилось новое предприятие в одном из домов существующей и поныне Шенебергер-штрассе, 19 — недалеко от места, где позднее расположилась привокзальная стоянка автомашин. В то время, впрочем, как и сегодня, общество неодобрительно смотрело на то, что офицер, находящийся на службе, одновременно руководит фирмой. Поэтому с юридической точки зрения, Сименс был сначала только совладельцем своей фирмы; свое личное вступление в фирму он отложил до его ухода с военной службы, т.е. до 1849 года.

Компания Siemens, оборот которой сегодня составляет около 100 млрд. долларов, начиналась со стартового капитала размером в 6842 талера, который компания Siemens & Halske получила от богатого кузена, советника юстиции Иоганна Георга Сименса. Стартовый капитал, который он внес для оплаты расходов по найму помещения, зарплаты, текущих расходов в приобретении инструментов и необходимого материала, давал ему право на часть прибыли. Он получал 20 % от общего дохода, и через несколько лет, в январе 1855 года он, получив значительную прибыль, смог выйти из фирмы.

К концу 1847 года в S&H работало уже десять человек. Поначалу Сименс, как и Гальске, жил в том же доме, в котором находилась их мастерская.

Первой серьезной проверкой технической и деловой состоятельности S&H стал ответственный заказ, поступивший в 1848 году от прусского правительства. Необходимо было соединить телеграфной линией Берлин и Франкфурт-на-Майне, где должна была состояться сессия Германской национальной ассамблеи. Находившийся в столице прусский король Вильгельм IV хотел следить за ходом заседания первого немецкого парламента.

Siemens & Halske предстояло проложить телеграфную линию длиной 500 км — на тот момент ничего подобного в Европе не было. Неспокойная обстановка в обуреваемой революционными настроениями Германии создавала дополнительные проблемы; возникла вполне реальная угроза саботажа со стороны рабочих. Было решено прокладывать линию под землей, однако это оказалось слишком дорого и грозило срывом сроков, так что под землю ушла лишь часть линии.

28 марта 1849 года по новому телеграфу в Берлин из Франкфурта было доставлено известие о том, что Вильгельм избран германским императором. С момента принятия исторического решения не прошло и часа. Правда, прусский король в итоге отказался от короны императора, но благодаря его монаршей воле в том же году телеграф стал общедоступным, а компания Сименса и Гальске получила новые правительственные заказы на прокладку телеграфных линий между городами Германии.

Теперь Гальске со своими помощниками не мог жаловаться на отсутствие заказов; их было так много, что возникла необходимость привлекать и другие фирмы. Телеграфные аппараты системы Сименса изготовлялись, например, фирмой доктора Крамера и С.Ф. Леферта, так как они были необходимы не только на конечных пунктах, но и на промежуточных станциях, если расстояния были достаточно велики. Изготовление изоляционного материала и гуттаперчевого пресса, усовершенствованного Сименсом и Гальске, было поручено берлинской фирме «Фонроберт и Прукнер».

Наступило время, когда крупные заказы делали возможным переезд фирмы в новое, более просторное помещение. Из простой мастерской фирма переехала в помещение фабрики, расположенной на Маркграфенштрассе, 94 — внушительный комплекс, имевший хорошие возможности для расширения. Это помещение до самого конца жизни Вернера Сименса и даже после его смерти в 1892 году, называлось просто «Маркграфенштрассе» и продолжало оставаться местом расположения фирмы — как ее администрации, так и производственных помещений.

В это время Вернер Сименс поставил перед собой задачу сделать все, чтобы его фирма на фоне других выделялась качеством своей работы и он сам как человек науки и техники имел высокий авторитет.

К 1850 году строительство государственных телеграфных линий в Пруссии было практически закончено. Телеграфным ведомством руководил теперь правительственный советник Фридрих Вильгельм Ноттенбом (1808 — 1875) — служащий, получивший хорошее техническое образование благодаря тому, что в свое время учился в промышленной школе Бейта и позднее набрался опыта, занимаясь различными техническими работами. Он был, без сомнения, заинтересован в устранении возникших недостатков на линиях, но не разделал мнения Сименса, что все недостатки были следствием экономии при проведении телеграфных линий. Специальный доклад Сименса об опыте, полученном им в прокладке телеграфных линий, в котором он открыто указал на недостатки в этом процессе, не нашел у Ноттенбома понимания и даже вызвал к Сименсу враждебное отношение. В дальнейшем этот чиновник будет всячески поддерживать идею развития телеграфа, предложенную американцем Морзе, и не будет давать заказов фирме Сименса.

======================================================================

1 октября 1869 года в Вене была выпущена первая в мире почтовая открытка с маркой

Идею такой новаторской системы связи высказал девятью месяцами ранее профессор политэкономии Венской военной академии Иммануил Герман в газете «Нойе фрайе Прессе». Он же предложил сделать саму пересылку открытки дешевле, чем пересылку письма.

1 октября 1869 года в Вене была выпущена первая в мире почтовая открытка с маркой
В листки из плотной бумаги размером со стандартный почтовый конверт с линейками для адреса и австро-венгерским гербом просто «впечатали» марки достоинством два крейцера. «Корреспонденцкарты» моментально завоевали популярность: за первые два месяца их было продано около 3 миллионов. Эти почтовые карточки, конечно, мало походили на современные иллюстрированные открытки. Однако очень скоро издатели задумались, как сделать почтовую карточку привлекательнее. Прототипом современных иллюстрированных открыток можно назвать французскую открытку, выпущенную в ноябре 1870 года книготорговцем Леоном Бенардо (сюжет ее — франко-прусская война). Надпись на ней гласила: «Souvenir de la defense nationale» (Память о национальной обороне). Вероятно после этого словечко «Souvenir» сразу вошло в моду: его стали печатать на открытках с видами городов издатели многих стран, в том числе и Российской империи. Об этом говорят такие надписи: «Souvenir de Riga», «Souvenir de Minsk» и другие. Такие открытки быстро обрели популярность — ведь они стали не просто средством почтовой связи, но и отличной рекламой, и приятным сувениром. С развитием железных дорог и туризма резко возрос интерес к видовым открыткам. Особым спросом пользовалась, например, почтовая открытка с изображением почтальона: из его сумки можно было извлечь (в прямом смысле этого слова) целую серию миниатюрных видов города. Несмотря на небольшие тиражи, многие старые открытки дошли до наших дней. Сохранились они в семейных архивах, у коллекционеров, в собраниях музеев и библиотек. Это ценный документально-исторический материал, который еще не изучен целиком. Здесь много любопытного не только для историков, но и литераторов, художников, этнографов, журналистов

===============================================